Tartalom
De a Pramac versenyzőjét a Bagnaia a fékrendszeren az 1-es kanyar lépésre próbálta lefokozni egy pár körre, az utóbbival pedig a Change cuatro során számos egyéb Martin támadást követően üzleti tevékenységet folytat. Binder szerzett tapasztalatot egy kerékpárról az Ön előtt, ami után a Quartararo felé csattogott, akinek Miller volt a magasba. Enea Bastianini érte el a legújabb dobogót a következő Ducati 1-2-3. lépésben, amikor Ön Marc Marquez a hetedik körben lezuhant a harmadik helyről, de visszaszállt, hogy megszabaduljon a 12. helytől. A szombati sprint előtt nagy percnyi csendet tartottak Sepangban, hogy felidézzék a több mint kétszáz inaktívat az árvíz miatt. "Tisztában vagy azzal, hogy a győzelemhez vágytam. Szerettem volna az élen maradni. Az biztos, hogy Pecco más megközelítést is kapott. Teljesen ismerte a megközelítését. Kicsit agresszív volt.
- A Castrol Honda LCR-től származó Johann Zarco volt az új fény a HRC soraiban az elmúlt szezonban, valamint a francia teljes teljesítményét és a Sepang Try-n belüli megjegyzéseket nagy figyelemmel hallgatták.
- „A hőmérséklet szabályozása ma a legkönnyebb feladat” – mondta Bagnaia, akinek győzelme a tizedik volt a szezonban.
- Ha Bastianini a 3. helyen marad a versenyen belül, akkor a 3. helyre kerül a tabellát tekintve.
- Jorge Martin irányította a Malajziai Nagydíj legújabb futamát, és azt mondta, hogy egy döntő győzelem, valamint 12 felajánlott dolog.
- A 15. körig úgy tűnt, hogy kezd élvezni, miközben a Martin néhány másodpercről legalább 1,5 másodpercre leütötte Bagnaiát.
- A barcelonai teszten a köridejük az Ön Yamaháig 1,2 másodpercre van az előző motorján elért kvalifikációhoz képest.
MotoGP: A Ducati motorosai hajlandóak a vadonatúj, 2025-ös szezonra bent…
A másik gyári KTM-lovas, Jack Miller távol tartotta magát a Tech3 újoncától, Pedro Acostától, és megszerezte a 8. helyet, annak ellenére, hogy a spanyol nagyobb erőfeszítéseket tett, így megismételheti későbbi sikeres támadását az ausztrál ellen ma reggel Thaiföldön. Az öt másodperc nagyobb eleme egy tekintélyes hármasban, Alex Marquez szállította a Gresini Ducati vendéglátó családjukat, miután a második körben megelőzte a Pramac Franco Morbidellit, és ezt követően Ön viseli a státuszukat. Ha vissza kell helyeznie a nyomást Bagnaiára, aki hiányt mutatott, arra utalt, hogy nem sok más stratégiát fog alkalmazni, mint hogy megpróbálja megelőzni Martint a legújabb 10 körös csatában. Martin hajlamos megerősíteni magát, mert a szakma győztese a holnapi hatalmas díjat, ha ki tudja feszíteni az előnyét Bagnaián a sokkal mélyebb kilenc tételből.
Bagnaia a rúdtól eltávolodott a legelső kanyarban, de Martin tulajdonképpen az olasz egyenes hátsó kerekein van az alap négy körig, mivel a kevesek intenzíven dulakodtak, bicikliket tartva a többszörös ünnepléshez. Az egész éves finálénak Valenciában kellett volna lezajlani, de szombaton véget ér, miután Spanyolország ezen szakaszán halálos áradások következtek be. Martin valójában az 1. iparági nevet kergeti, és most már tudja, hogy az utolsó sprint győzelme elegendő lesz a csúcs megtartásához.
A MotoGP, Alex Rins ennek ellenére nem tudja feladni a mankóját, de azt állítja: "…
- De mennyivel lehet jobb a vadonatúj GP25, amelyet végül a nevetségesen világot legyőző GP24-hez hasonlítanak?
- Széles futás közben a Change 1. lépésben a körülbelül három körig, Martin segített Bagnaiának visszatérni az élre, míg a létesítményben lévő Ducati versenyzője ellenállt egy újabb razziának a Change cuatronál – csak azért, hogy Martin felugorjon a Change 5 belsejében.
- Most két nap van Malajziában, mert a lépés folytatódik a szerdai hiteles mintán, 5-én, és február 7-én egy rutinban.
- Egyedülálló tudással, valamint vezetett paddock túrákkal, boxutcai túrákkal, MotoGP Community Tournament Trophy fotókkal, valamint szuper-privát autóút-útérzékeléssel.
A frissen regnáló Moto2™ bajnok, valamint a sietségszimuláció során a körökről is nagy hangsúlyt fektetett, és lehet, hogy 17 kör alatt több tizeddel gyorsabb vagy, mint egy évvel ezelőtt itt a legjobb Aprilia befutó. Közvetlenül a PETRONAS Sepang Worldwide Circuit során végzett Shakedown elemzés három napját követően már majdnem eljött az idő https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ , hogy lássátok, hogy a MotoGP™ motorosok teljesen kifutottak, újraindítják a 2025-ös év előtti elemzést, miközben a hivatalos sepangi minta március ötödikére csökken. A hivatalos szepangi vetítés, amely március 5-ig indulhat, lehetőséget kínál az Ogura és a TrackHouse Race számára, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a teljes MotoGP rajtrácshoz képest teljes teljesítményt nyújt.
A teljes kvalifikációs eredmények és a rajtrácsos felállás a keddi sprintedre, és a hétvégi főcsatába kerülhetsz a malajziai MotoGP során Sepangból, a 2024-es közösségi cím 19. fordulójában (20-ból). A MotoGP™ Globe Bajnokságtól elvárások születnek, mert a kollekció a 19. fordulóra készül a vadonatúj, híres Sepang Worldwide Routine-on, az izgalmas 2024-es szezon utolsó előtti versenyén. Hétvégén a #TheRematch az eszközeidre rúg, miközben a névadó Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) és Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) ismét versenyre készülnek. Ez egy kulcsfontosságú előszezon a MotoGP-től távol lévő néhány alvó vadállat számára – a Honda és a Yamaha számára. Az új francia és a Yamaha vissza akar térni a csúcstámadások során, hogy minden héten győzelmet aratjon; az egyik nyilvánvaló. A sepangi Shakedown értékelése után három nappal a MotoGP™ új napja és korszaka 2025-ben kereskedelmi forgalomba kerül, mivel a háromnapos Authoritative Sepang Try gyorsan a malajziai horizont mellett szól – szóval sok mindenre számíthatunk.
Végül csak 1/2 plusz választja el attól, hogy a tavalyi Malajziai GP-n kvalifikálta magát, egy másik szerverre. A barcelonai teszten a Yamahához vezető napjuk az első lépés, 2 másodperc a minősítés napjától a korábbi motorjához. Csapattársuk a Prima Pramac Yamaha MotoGP-n, Miguel Oliveira a P8-at teljesítette, valamint az utolsó Yamaha-versenyző is a megfelelő pályán körülbelül háromkor az új kísérleti pilótát, Augusto Fernandezt próbálta ki, és ez az M1-es verzióra összpontosított, valamint egy nagyszerű „kalibrátor” modellt kapott. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) segített a csábításban, és a harmadik napon a 4. 0,414 mp-et teljesítette Fabio Quartararo mögött. Ő volt a leggyorsabb újonc, és lehet 2. teljes, az első naptól egészen addig, amíg a gyári Yamaha motorosok beiktatták a vizsgát, aztán maradt, hogy jöjjön Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) a következő alkalommal is, az ezredszámból. De nem, a raktári mintakerékpárosok, a MotoGP első időmérői és a koncesszióval rendelkező gyártóktól távol lévő versenyzők is kaphatnak egy pörgést, amikor azt tervezik, hogy három nappal a sepangi pályára indulnak az első próbálkozás előtt.
Moto2™ P1: Petronas Nagydíj Malajziából
Valójában nem minden sajtóközlemény kerül közzétételre, és előfordulhat, hogy a Roadracingworld.com visszautasító közleményeket kaphat, ha a bejegyzései túlságosan súlyosak az ipari vállalkozás számára, kevés fejlesztési értékkel, vagy ha az új sajtóközlemény látható hibákat tartalmaz. Most már 2 napos Roentgen&Roentgen – ish – Malajziában, mint a friss 5., hetedik, márciustól távolabbi mérvadó teszt ismét lépésbeavatottja, pontosan ugyanazzal a rutinnal. Ogura, az új uralkodó Moto2™ bajnok, valamint hosszabb munkát végzett túl a körökkel a versenyszimulátoron belül.
"Én is jól találtam magam, majd az első pár körben remekül elmeséltük. A végén azonban tényleg lehetetlen erőlködni. Ezért megyünk a végső versenyre." Bagnaia elfogadta, hogy a versenyformájuk nem volt megfelelő azonnal, miután megszerezte 2024-ből a 10. nagydíját. Inkább a Sepanggal való igazi munka a tesztmotorosokon maradt, amelyek a leghíresebbek névsorát hozták fel az új 2. napon. A Yamaha láthatóan megkapta a friss vázat, és lenghetsz Quartararo-val, és csapattársad is lehet Alex Rins, és az aero-t a Time 3-ra fogod tudni.
A MotoGP™ versenykiállítások: Petronas Grand Prix Malajziában
Marc Marquez a Ducati-partit nézi, a győztes Jorge Martin csatlakozik az Apriliához, és Pedro Acosta frissít, hogy segítsen a KTM-ben. A sajtóközlemény nem a Roadracingworld.com munkatársai által írt blogbejegyzés. Ha egy cikket ténylegesen a „hírközlemény” feltételekkel látnak el, az azt jelzi, hogy a Roadracingworld.com határozottan nem vétkes a cikkeiben, amelyekről a Roadracingworld.com nem szokott meggyőződni a pontosságáról.